PARKER: 派克液壓系統(tǒng)、高壓接頭助力電力行業(yè)綠色低碳發(fā)展
2022-10-08 11:48:48
當(dāng)前，氣候變化已成為全人類面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。世界各國(guó)正在制定和實(shí)施一系列應(yīng)對(duì)氣候變化的戰(zhàn)略、措施和行動(dòng)，提出更積極的碳排放目標(biāo)。2022 年 3 月，中國(guó)發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，提出全面推進(jìn)風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電大規(guī)模開(kāi)發(fā)和高質(zhì)量發(fā)展，到 2025 年，非化石能源消費(fèi)比重提高到 20% 左右，非化石能源發(fā)電量比重達(dá)到 39% 左右。
作為運(yùn)動(dòng)與控制領(lǐng)域的先行者，派克漢尼汾（以下簡(jiǎn)稱“派克”）憑借豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，致力于為行業(yè)客戶量身定制高品質(zhì)產(chǎn)品與系統(tǒng)解決方案，幫助行業(yè)客戶更快速地降低排放，加快電力行業(yè)綠色低碳發(fā)展，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，助力中國(guó)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。
風(fēng)電機(jī)組面臨嚴(yán)苛挑戰(zhàn)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通常位于山巔、海島及海上等風(fēng)力資源豐富的地區(qū)，那里人跡罕至，機(jī)組運(yùn)行的自然環(huán)境非常嚴(yán)苛。由于地處偏遠(yuǎn)地區(qū)，機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)也面臨巨大挑戰(zhàn)。一旦設(shè)備發(fā)生故障，將給風(fēng)電場(chǎng)造成不小損失。
因此，保障風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)轉(zhuǎn)，使其經(jīng)受臺(tái)風(fēng)、腐蝕、風(fēng)沙侵蝕、雷暴等考驗(yàn)，提高風(fēng)電場(chǎng)的發(fā)電效率，成為風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展的核心。這就要求風(fēng)電機(jī)組的每一個(gè)部件都高度可靠，只有這樣，每個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)才會(huì)安全可靠，最終，由不同系統(tǒng)組成的風(fēng)電機(jī)組才能高度安全可靠，從而有效保障風(fēng)電場(chǎng)投資收益。
高度可靠的液壓系統(tǒng)
在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，剎車制動(dòng)系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，負(fù)責(zé)執(zhí)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)的啟停任務(wù)。它由兩個(gè)壓力保持回路組成，一路通過(guò)泵和蓄能器供給葉輪剎車系統(tǒng)，一路通過(guò)泵和蓄能器供給偏航剎車系統(tǒng)。這兩個(gè)回路的任務(wù)是當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，讓風(fēng)機(jī)剎車系統(tǒng)始終保持一定的壓力。可以說(shuō)，液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠對(duì)于實(shí)現(xiàn)快速平穩(wěn)的制動(dòng)停機(jī)至關(guān)重要。
作為一站式系統(tǒng)供應(yīng)商，派克可為風(fēng)電整機(jī)制造商提供變槳控制和剎車系統(tǒng)等多種液壓解決方案。派克擁有專業(yè)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)配備先進(jìn)的3D設(shè)計(jì)系統(tǒng)和液壓分析軟件、強(qiáng)大的測(cè)試設(shè)施支持工程測(cè)試，已成功為多家知名風(fēng)電主機(jī)廠的剎車、冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)用量身定制優(yōu)質(zhì)解決方案。
剎車液壓系統(tǒng)
派克的剎車液壓系統(tǒng)安全性高、穩(wěn)定性強(qiáng)，深受風(fēng)電整機(jī)制造商青睞。
由于風(fēng)電機(jī)艙安裝空間有限，該液壓系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，體積緊湊、重量輕；
搭載機(jī)載電子元件和流量控制裝置，大幅減少布線和接線，便于后期維護(hù)和更換。
安全可靠的流體連接件
風(fēng)電機(jī)組還離不開(kāi)安全可靠的流體連接件。派克擁有全系列流體連接產(chǎn)品及解決方案，可為風(fēng)電特別是海上風(fēng)電提供一站式流體連接服務(wù)，產(chǎn)品涵蓋軟管、接頭和管夾、鋼管總成以及工業(yè)管等。
相比陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電所處環(huán)境更為復(fù)雜。
高濕度、高鹽霧、長(zhǎng)日照，干濕交替等因素疊加，形成易腐蝕環(huán)境，同時(shí)機(jī)組還會(huì)遭遇嚴(yán)苛溫度挑戰(zhàn)。由于作業(yè)環(huán)境晝夜溫度及濕度急劇變化，機(jī)組的電氣柜體內(nèi)易形成凝露，導(dǎo)致柜體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)元器件發(fā)生腐蝕、損壞，進(jìn)而為機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)安全隱患。
針對(duì)海上風(fēng)電面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)，派克的高品質(zhì)解決方案將有助于其克服這些嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。派克低溫高壓軟管可以耐受低至零下50 ℃的溫度，耐海水形成的水汽，同時(shí)耐臭氧性好、抗紫外線強(qiáng)。
O-LOK 高壓接頭
派克旗下的 O-LOK 高壓接頭可為變槳/偏航液壓系統(tǒng)提供快速無(wú)泄漏連接，將高壓液壓油輸送至各執(zhí)行機(jī)構(gòu)。O-LOK 接頭的高強(qiáng)度密封圈嵌在溝槽里，不會(huì)受安裝影響而產(chǎn)生扭曲變形。這既提升了裝配的安全性，又能更好實(shí)現(xiàn)無(wú)泄漏連接，優(yōu)化安裝和維護(hù)成本。此外，O-LOK 可進(jìn)行無(wú)限次重復(fù)安裝，從而減少備件準(zhǔn)備時(shí)間，降低維護(hù)成本。
齒輪箱是大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵部件，其工作時(shí)產(chǎn)生的熱量會(huì)使齒輪箱的齒輪油溫度升高，如果沒(méi)有冷卻系統(tǒng)，過(guò)高的油溫將降低齒輪材料性能，從而影響齒輪的傳動(dòng)效果。針對(duì)齒輪箱冷卻系統(tǒng)，派克可為其提供介質(zhì)兼容性好且穩(wěn)定可靠的工業(yè)管，同時(shí)還可定制不同的連接形式，包括異形連接。
實(shí)際上，派克不僅能提供用于潤(rùn)滑系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的鋼管總成，還能提供包含硬管預(yù)制、打壓、安裝和沖洗等過(guò)程的整體管路解決方案，該方案可讓客戶成功定制大口徑尺寸，壓力高達(dá) 420 bar（6200 psi）的無(wú)焊縫管道連接。
打造貼近用戶需求的產(chǎn)品和解決方案
中國(guó)碳中和時(shí)代大幕已拉開(kāi)，風(fēng)電的“主力軍”地位已得到更廣泛認(rèn)可，瞄準(zhǔn)中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)，派克正在利用其全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和本地化支持團(tuán)隊(duì)，打造貼近用戶需求的產(chǎn)品和解決方案。派克歐洲工廠可以提供海上風(fēng)電應(yīng)用所需的熱塑軟管絕緣性實(shí)驗(yàn)、軟管總成，中國(guó)的本地團(tuán)隊(duì)則能根據(jù)客戶需求定制不同的連接形式。
面對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格高、交付周期長(zhǎng)等挑戰(zhàn)，為了更快響應(yīng)客戶需求，派克中國(guó)的工廠不斷提高本土加工制造能力。目前，派克的本地化服務(wù)團(tuán)隊(duì)有能力提供同等高品質(zhì)的工業(yè)軟管總成、鋼管總成和部分液壓軟管總成，大幅縮短產(chǎn)品交付時(shí)間、降低用戶成本，提升客戶體驗(yàn)。同時(shí)，派克也在不斷研發(fā)更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的本地化產(chǎn)品。
未來(lái)，卡套技術(shù)將越來(lái)越多地用于風(fēng)電行業(yè)，而派克也為此做好了準(zhǔn)備。派克擁有前沿的卡套技術(shù)，旗下的 EO-2 卡套接頭密封性能佳，裝配便捷的同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生裝配不足和過(guò)度裝配的情況，裝配安全性高，完美契合風(fēng)電行業(yè)的連接需求。
除了風(fēng)電，派克還可為太陽(yáng)能光熱電站提供活塞式蓄能器和優(yōu)質(zhì)的軟管連接解決方案。可以看到，雙碳目標(biāo)為中國(guó)開(kāi)拓了新的巨大增長(zhǎng)潛力，尤其是風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域，將迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。派克正憑借強(qiáng)大的技術(shù)支持和本地化的設(shè)計(jì)和工程能力，攜手合作伙伴，共赴綠色低碳的未來(lái)。
